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新京车评|特斯拉冲击波:宝马出手,降价多米诺骨牌谁是下一个?

2021-02-05 23:30

早在特斯拉Model Y国产版低价入市时,。假设华晨宝马利润率基本一致,2020年华晨宝马净利润也同比增长,其净利润或超过80亿元,补贴1.8725亿还是能拿得出手的。华晨宝马补贴车主之举看似被动割肉,实则既显示了车企实力又显示了车企对车主的关爱和责任;不但赢得了市场口碑,同时也是市场营销的主动举措,等于给未来宝马纯电车型的潜在消费者服下一颗定心丸——放心买,降价有返还。
马斯克早就说过,特斯拉的竞争对手不是造车新势力,而是传统豪华品牌。此次特斯拉 Model Y元旦低价入市表面上看竞品车型是蔚来ES6,实则针对中国市场的众多中高端SUV车型,特别是30万至40万价格区间以BBA为代表的豪华品牌。项庄舞剑意在沛公,据笔者观察,此次宝马iX3主动大幅降价,战术上针对特斯拉 Model Y,战略上其实瞄准的是奔驰EQC、奥迪e-tron甚至是南北大众的两款纯电车型ID.4。
宝马iX3经过此次价格调整,售价已经成为BBA三强中同级别纯电车型的最低者。宝马iX3最直接的竞争对手奔驰EQC的350和400目前定价在49.98至62.28万元;奥迪e-tron定价在69.28至82.86万元,相比对手的价格,已经形成了巨大的落差。消费者如果在BBA品牌中选择购买纯电车型,宝马iX3同时具有品牌和价格优势,很容易成为首选;同时iX3的价格低至39.99万,直逼国产特斯拉Model Y的33.99万至36.99万元价格区间,仅10%左右的价差,也会让消费者在特斯拉和百年历史的豪华品牌宝马之间认真权衡;宝马iX3价格下探之后,还会进一步影响二线豪华品牌们发布纯电车型的价格空间,无论是凯迪拉克、雷克萨斯还是沃尔沃或林肯,都很难在短时间内开发出性能和价格更具优势的竞品,宝马等于用一次价格大幅降低,进一步筑高了一线豪华品牌纯电车型的价格壁垒。
奔驰EQC。
在新能源浪潮席卷之下,所有车企都在发力新能源车,宝马品牌自然也雄心勃勃,除目前已在全球市场提供的13款新能源车型外,在宝马的市场规划中,2021年是宝马的新能源车之年,全年将推出多款车型。其中2021 7月将投产拟于年底进入中国市场的宝马纯电旗舰车型iX,今年底还将推出宝马i4量产版。宝马iX3此番大幅官降,看似受到特斯拉Model Y引领的降价冲击波的影响,实则透视出宝马品牌面对市场变化时更积极的应对方式和应对手段。降价始终是双刃剑,这种关键时刻敢于亮剑的市场作风,能否为宝马品牌在争夺中国新能车高端市场中打开一片新天地? 只能留待市场检验。
宝马iX3率先官宣大幅降价,奔驰、奥迪是否跟进?跟吧销量未必能立竿见影大幅提升;不跟吧,眼见价格劣势更明显,恐怕更无人问津。或许两家降价的官宣就在路上,或许两家暂且按兵不动,仔细观察市场对宝马iX3降价的反应再出招。
市场如何诚不可知,但新能源车市场竞争进入白热化已成定局。
□新京报汽车评论员 陈小兵