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试驾|迈锐宝XL四缸1.5T+9AT,能否打响美系车突围战?

2021-02-14 23:30

今年7月底第十代现代索纳塔悄然上市,起亚新K5凯酷9月7日上市,与这2款车同级的上汽通用雪佛兰则选择在8月27日推出了售价16.49万元至18.49万元的2021款迈锐宝XL535T 1.5T车型,可谓针锋相对,在这个细分市场积极回应来自韩系老对手的挑战。 外观
合资品牌中级轿车细分市场的销量头部玩家一直被日系占据,无论是广本的雅阁还是广丰的凯美瑞,多年来销量一直稳定地保持在前2位,2020年前8个月,雅阁销售120570辆,凯美瑞销售113502辆。在这个中级轿车细分市场的竞争,第二集团则由一汽-大众的迈腾、上汽通用旗下的迈锐宝、君威以及上汽大众的帕萨特、韩系的现代索纳塔对垒。在近年SUV车型市场竞争更激烈的市场态势下,中级轿车市场的竞争反而显得有些不温不火。 日前,新京报贝壳财经记者试驾了雪佛兰品牌2021款迈锐宝XL 535T锐联版,新款迈锐宝XL 535T车型和老款最大的变化就是更换了新的动力总成,同时车载智能互联系统也进行了优化升级,车型外观、内饰等配置与现款保持基本一致。 外观无变化、驾驶舱智能互联使用便捷有新意
前脸
此次记者试驾的雪佛兰2021款迈锐宝XL 535T,前脸的海浪式主动进气格栅与众不同,在急加速时格栅可以全部开启以提供足够的进风量以便起到良好的散热效果;而在高速长时间行驶时,格栅又可关闭以降低空气阻力和减少噪音。试驾场地选择在海边,厂家希望借助大海的魅力衬托迈锐宝车型的意图非常明显。
相比最近上市的老对手现代索纳塔十代和起亚凯酷K5,虽然迈锐宝XL 535T车型外观上几乎没有变化,但超前的造型设计兼顾了美系中级轿车惯有的大气以及新世代消费者非常中意的运动元素,在记者眼中,迈锐宝XL车型外观是能取悦消费者的。
驾驶舱
迈锐宝XL驾驶舱采用飞翼造型内饰,设计言语不是很时尚但做工和用料绝对是高中级轿车水准。仪表盘虽然没有使用全液晶仪表,但8英寸中控屏的视觉效果出色,显示的内容也十分丰富。在车机智能互联方面,使用安波福提供的全新一代MyLink+智联系统,提供CarPlay和CarLife的映射功能,支持目前市面80%以上的机型,提供在线娱乐、咨询查询、生活服务、车主锦囊等多种人性化软件。这套智联系统还新增“一键注册”、“轻应用平台”、“随心听”、“生活服务”、“车主锦囊”等丰富的智联配置。与科大讯飞合作的语音交互功能,听取命令灵敏执行快速,支持电话、在线导航、在线娱乐、天气查询、空调调节等多种功能。车主可通过唤醒语“你好,小雪”,或者方向盘上的激活按键进行操作。此次记者试驾时曾多次使用,无论是导航设置还是查询或人机聊天,实际反应速度以及识别率都很准确。
典型的美式中级轿车,动力充沛、乘坐舒适
迈锐宝XL是上汽通用旗下雪佛兰品牌的轿车旗舰车型,迈锐宝车系自2012年以合资身份进入国内市场以来,以车型宽大、乘坐舒适的美系轿车特性,赢得不少消费者青睐,累计销量超过66万辆,在细分市场位居主流地位。 行驶
贝壳财经记者这次试驾的2021款迈锐宝XL535T 锐联版1.5T车型,动力系统采用1.5T涡轮增压发动机+9AT自动变速箱的配搭,秉承了美系轿车提速快的特性,在1500rpm时涡轮就开始介入,中前段动力输出就显得非常强劲。试驾车的油门反馈也很轻快,整车在中前段加速时的体验非常饱满。记者试驾在惠东至深圳高速路上时,感到无论是跟车还是超车,整体动力表现非常充沛。9AT手自一体变速箱的多档位设置,使发动机在多种转速时都能输出最高的传动效率,不但加速、减速的平顺性体验非常好,油耗也很经济,当天往返200多公里的行程,基本在百公里6.3L左右。 作为经典的美系B级车,2021款迈锐宝XL 535T在底盘调校既保持了自己的鲜明风格,同时又很扎实。在驾驶经过颠簸路段和减速带时,可以明显感觉底盘整体性很好,避震软硬适度不会产生多余的振动。特别让记者满意的是,这台迈锐宝XL 535T在发动机、胎噪、风噪等NVH方面非常静谧。试驾后记者和厂家人员交流时得知,2021款迈锐宝XL 535T车型主要部位使用了LASD液态水性阻尼隔音垫,前挡风使用了隔音玻璃+2.5层密封圈,因而表现出色。
2021款迈锐宝XL车身尺寸长宽高为4933x1854x1476mm,轴距2829mm,车身整体线条修长,尾部溜背造型有轿跑风格,运动感强。整台车的乘坐空间在同级车型中属第一梯队,身高超过一米八的试乘者乘坐后排会有很舒适的坐姿。 能否打响美系车突围战分羹同级细分市场?
经过一整天各种路况的长途试驾,记者发现换装了1.5T+9AT动力总成的2021款迈锐宝XL 535T车型,运动范儿十足,确实带来了更加充足和灵敏的动力响应,平顺性和燃油经济性表现也值得肯定。
行驶
其实2019款迈锐宝XL自入门级车型搭载1.3T三缸发动机后,销量下滑较为明显。数据显示,2019年迈锐宝家族年度销量为7.5万辆,同比下滑4成以上。今年前8个月,累计销量仅为2.4万辆。一向非常重视市场反馈的上汽通用雪佛兰品牌,很快就顺应市场反馈,给2021款迈锐宝XL换装1.5T四缸发动机,意在提振迈锐宝车系销量意图明显。
现在中国市场的车型竞争早已白热化,各个细分市场基本都有品牌进驻。B级轿车这个细分市场,日系品牌长期占据头部位置,美系品牌近年来还是居于挑战者。相比日系品牌偏稳重的务实范儿,此次2021款迈锐宝XL打造的运动范儿能否打响美系车突围战,从而分羹细分市场?在记者看来,仅靠一款车型的爆发远远不够,需要多款车型凭借出色的产品力持续深耕市场,才能获得突围。从这个意义上看,雪佛兰2021款迈锐宝XL,不过是打响了突围战第一枪。
新京报贝壳财经记者 陈小兵 摄影 陈小兵